1. Fixe o atuador pneumático na plataforma de calibração, conecte a fonte de ar, controle da fonte de ar e biela de detecção de deslocamento, respectivamente; ajustar o instrumento na plataforma de calibração com precisão;
2. Calibração zero mecânica: entrada do sinal de corrente 4mA (0%), o sinal do gás de controle deve ser 0,02Mpa, neste momento o curso do pistão do cilindro deve ser zero; se não for zero, o ponto zero pode ser ajustado ajustando a porca do parafuso de ajuste do zero (o ponto zero é maior que a porca de aperto); o ponto zero e a faixa são necessários. Ajuste repetido; o erro de ponto zero deve ser ≤1%;
3. Calibração mecânica completa: sinal de corrente de entrada de 20mA (100%), sinal de gás de controle deve ser 0,10Mpa, neste momento o curso do pistão do cilindro deve ser o limite superior; se não for o limite superior A faixa pode ser ajustada ajustando a tensão da mola de tensão da faixa (a faixa é menor, a mola de tensão está solta e a faixa é maior, a mola de tensão é maior); o ponto zero e a faixa precisam ser ajustados repetidamente; o erro de escala completa deve ser ≤1%;
4. O ponto médio da faixa mecânica Posicionamento: Depois de ajustar o ponto zero e a faixa, insira um sinal de corrente de 12mA (50%, 0,06Mpa) e ajuste a posição da haste do transmissor de posição para mantê-la perpendicular ao plano horizontal em este ponto;
5. Calibração de desvio de curso completo: sinal de gás de controle de entrada 0,02 Mpa (0%), depois aumente gradualmente o sinal de entrada 0,036 Mpa (20%), 0,052 Mpa (20%), 0,068 Mpa (60%), 0,084 Mpa (80% ), 0,1 Mpa (100%), faz com que o pistão do cilindro complete o curso, e o desvio de cada ponto deve ser ≤1,5%;
6. Teste de desvio não linear: insira o sinal de gás de controle 0,02Mpa (0%), aumente gradualmente o sinal de entrada até 0,10Mpa (100%) e mude o sinal de Diminuição para 0,02Mpa (0%), faça o o atuador completa o curso e registra o valor do curso correspondente à pressão do sinal de cada aumento ou diminuição de 0,008 MPa. A pressão real - o desvio não linear entre a relação do curso e o valor teórico deve ser ≤1%; ※
7. Teste de variação de curso positivo e negativo: igual ao método de teste de desvio não linear. Na relação real de curso de pressão positiva e negativa, a diferença máxima entre os valores de curso positivo e negativo do pistão do cilindro sob o mesmo valor de pressão de ar deve ser ≤1%.
