O atuador pneumático de três estágios é um atuador que usa pressão de ar para acionar a válvula para abrir, fechar ou ajustar. Também é chamado de atuador pneumático ou dispositivo pneumático, mas geralmente é chamado de cabeçote pneumático. Às vezes, os atuadores pneumáticos são equipados com alguns dispositivos auxiliares. Posicionadores de válvula e mecanismos de volante comumente usados. A função do posicionador de válvula é usar o princípio de feedback para melhorar o desempenho do atuador, de modo que o atuador possa obter um posicionamento preciso de acordo com o sinal de controle do controlador. A função do mecanismo do volante é operar diretamente a válvula de controle para manter a produção normal quando o sistema de controle é desligado, o gás é interrompido, o controlador não tem saída ou o atuador falha. Atuador pneumático de três estágios Quando o ar comprimido entra no atuador pneumático pelo bico de um tubo, o gás empurra o pistão duplo para se mover linearmente para ambas as extremidades (extremidade da cabeça do cilindro). A cremalheira no pistão aciona a engrenagem no eixo rotativo para girar 90 graus no sentido anti-horário e a válvula se abre. Neste momento, o gás em ambas as extremidades da válvula do atuador pneumático é descarregado através do bocal B. Ao contrário, quando o ar comprimido entra em ambas as extremidades do atuador pneumático do bocal B, o gás empurra o bujão duplo para se mover linearmente no meio, a cremalheira no pistão aciona a engrenagem no eixo rotativo para girar 90 graus no sentido horário e a válvula se fecha. Neste momento, o gás no meio do atuador pneumático é descarregado pelo bocal. O acima é o princípio de transmissão padrão. De acordo com os requisitos do usuário, a instalação do atuador pneumático pode adotar o princípio de transmissão oposto ao tipo padrão, ou seja, selecionar o eixo certo para girar no sentido horário para abrir a válvula e girar no sentido anti-horário para fechar a válvula. O bico a do atuador pneumático de ação simples (retorno por mola) é a entrada de ar, o bico B é a porta de exaustão (o bico B deve estar equipado com um silenciador). A entrada do bocal a é uma válvula aberta. Quando o ar é cortado, a válvula é fechada pela força da mola.
